Az autók utasterében néhány év alatt szinte teljesen eltűntek a hagyományos gombok és kapcsolók. A legtöbb funkció ma már egy központi érintőképernyőn keresztül érhető el, ami modernnek és látványosnak tűnik, ugyanakkor egyre több szakember figyelmeztet arra, hogy ez a megoldás komoly közlekedésbiztonsági kockázatokat is hordozhat. A vita odáig fajult, hogy egyes országokban és szervezeteknél már szabályozási változtatásokat is sürgetnek.
Miért jelenthet veszélyt az érintőképernyő?
A probléma lényege egyszerű: egy hagyományos fizikai gombot a vezető gyakran tapintás alapján is meg tud találni, így nem kell levennie a szemét az útról. Egy érintőképernyőn azonban minden művelet vizuális figyelmet igényel.
Ha valaki menet közben szeretné módosítani a klíma hőmérsékletét, bekapcsolni az ülésfűtést, állítani a ventilátort vagy akár csak hangerőt változtatni, sok esetben több menüponton kell végighaladnia. Ez értékes másodpercekre vonhatja el a figyelmet a vezetésről. A közlekedésbiztonsági szakemberek szerint már néhány másodpercnyi figyelemkiesés is elegendő ahhoz, hogy jelentősen megnőjön egy baleset kockázata. (24.hu)
A gyártók szinte mind ugyanabba az irányba indultak
Az elmúlt években az autógyártók egymás után vezették be a nagyméretű központi kijelzőket. Ennek több oka is van:
- egyszerűbb és olcsóbb gyártás;
- könnyebb szoftveres frissítés;
- modernebb megjelenés;
- több funkció egyetlen felületen.
A minimalista belső tér mára szinte iparági trenddé vált, azonban sok autós úgy érzi, hogy a dizájn felülírta a praktikumot. Egyre több visszajelzés érkezik arról, hogy bizonyos alapvető funkciók kezelése vezetés közben bonyolultabb lett, mint korábban.
Nem minden funkciónak kellene a kijelzőre költöznie
A szakértők szerint különösen problémás, amikor a leggyakrabban használt kezelőszervek is kizárólag az érintőképernyőn érhetők el.
Ide tartozhat például:
- a klímaberendezés vezérlése;
- a ventilátor sebességének állítása;
- a páramentesítés;
- a hangerő szabályozása;
- egyes vezetéstámogató rendszerek ki- és bekapcsolása.
Ezeket a funkciókat a vezetők naponta akár többször is használják, ezért sokan úgy vélik, hogy továbbra is fizikai gombokkal lennének a legbiztonságosabban kezelhetők.
Az európai szabályozás is a biztonság felé mozdul
Az Európai Unió az utóbbi időben több olyan biztonsági előírást is bevezetett az új autók számára, amelyek célja a figyelemelterelés csökkentése. Ennek része az úgynevezett vezetőfigyelő rendszer (ADDW), amely kamerák és érzékelők segítségével figyeli, hogy a sofőr mennyi ideig néz el az útról, és szükség esetén figyelmeztetést ad. (24.hu)
Ez jól mutatja, hogy a figyelemelterelés kérdése már nem csupán kényelmi vagy ergonómiai vita, hanem egyre inkább közlekedésbiztonsági szempontból is kiemelt témává vált.
Visszatérhetnek a hagyományos gombok?
Érdekes módon több autógyártó már felismerte, hogy a teljesen érintőképernyős kezelőfelület nem minden esetben nyerte el a vásárlók tetszését. Az utóbbi időben több új modellnél ismét megjelentek fizikai kapcsolók a legfontosabb funkciók kezelésére.
Ez arra utal, hogy a jövő valószínűleg nem a kizárólag érintőképernyős, hanem inkább a vegyes kialakítás felé halad. Ebben a megközelítésben a kijelző továbbra is fontos szerepet kap, ugyanakkor a leggyakrabban használt funkciók külön gombokat is kapnak, így azok vezetés közben gyorsabban és biztonságosabban kezelhetők.
A technológia csak akkor jó, ha nem vonja el a figyelmet
Az autók digitalizációja kétségtelenül rengeteg előnyt hozott: fejlettebb navigációt, online szolgáltatásokat, személyre szabható beállításokat és folyamatos szoftverfrissítéseket. Ugyanakkor a közlekedésbiztonság továbbra is elsődleges szempont marad.
Egyre több szakember hangsúlyozza, hogy a modern technológia valódi értéke nem az, hogy minél nagyobb kijelző kerüljön az autóba, hanem az, hogy a vezető minél kevesebb időre legyen kénytelen levenni a tekintetét az útról. Éppen ezért könnyen lehet, hogy a következő évek autóiban ismét nagyobb szerepet kapnak azok az egyszerű fizikai kezelőszervek, amelyekről sokan már azt hitték, végleg eltűntek.
