Elektrifikálják a toszkán buszflottát és 120 logisztikai telephelyet.
Bár Olaszországban az újonnan regisztrált elektromos járművek aránya a teljes járműállományhoz képes még meg sem közelíti a német, francia vagy skandináv adatokat, ezen a téren jelentős fejlődésre számítanak az országban: az évtized végére várhatóan az olasz utakon több mint 280 ezer elektromos jármű, ezen belül pedig 10 ezer e-busz fog közlekedni. Ami pedig az e-szállítmányozást illeti, a forgalomba álló e-tehergépjárművek száma egy év alatt több mint megduplázódott, igaz ez abszolút értékben még mindig csak néhány száz járművet jelent. Ezt a folyamatot gyorsíthatja fel két frissen bejelentett partnerség, amelynek keretében a Siemens e-töltési infrastruktúráját választották a tömegközlekedés, valamint a logisztikai szektor zöldítésnek támogatására.
A Toszkána északi részén, Firenzében, Pratoban és Luccában működő Autolinee Toscane közlekedési vállalat zéró emissziós buszflottájának üzembe helyezéséhez 73 darab, egyenként 100-150 kW teljesítményt biztosító DC (egyenáramú) SICHARGE UC töltőt telepítettek, amelyek képesek a nagy méretű e-járműveket is gyorsan feltölteni. A buszok útvonalát és aktuális töltöttségi állapotát figyelembe vevő, optimalizált töltésmenedzsmenthez a társaság a Siemens DepotFinity szoftverplatformját fogja használni, amivel monitorozhatóak és irányíthatóak a töltési műveletek, valamint ütemezhető a buszok karbantartása is.
A másik megbízás az energiaátmeneti megoldásokat szolgáltató IPLANET vállalattól érkezett, amelynek keretében több mint 120 logisztikai telephelyet, összesen több száz 300-400 kW teljesítményt biztosító Siemens DC-töltővel szereltek fel. Ezek mindegyike távolról is felügyelhető, és a töltőállomásokat, – az EU alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítéséről szóló rendeletnek (AFIR) megfelelően, – integrált bankkártyás fizetési rendszerekkel (POS-terminálokkal), valamint mobilapplikációs vagy QR-kódon keresztüli aktiválási lehetőséggel szerelték fel, amelyet egy felhasználóbarát, interaktív érintőképernyő segítségével lehet kezelni.
Emellett mindkét projektben, a depók és a logisztikai központok számára a technológiai cég IoT-képes modulokkal felszerelt, közép- és kisfeszültségű villamosenergia-elosztási megoldásokat is szállított. A logisztikai központokban továbbá a megújuló energiaforrások integrálását is lehetővé tevő, kompakt, távvezérelhető transzformátorállomásokat alakítottak ki, és





![[TESZT] R36S – a lenyűgöző retró kézikonzol, amely egy kis munkával elképesztően sokat képes adni](https://www.techaddikt.hu/kepek/r36s-teszt-techaddikt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Apple MacBook Air 15 M5 – a nagy kijelzős munkagép, amely észrevétlenül válik nélkülözhetetlenné](https://www.techaddikt.hu/kepek/apple-macbook-air-15-m5-2026-teszt-techaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT][MAC] Image-Line FL Studio 2026 26.1.3 – ez az eddigi legjobb FL DAW Apple Silicon gépeken?](https://www.techaddikt.hu/kepek/image-line-fl-studio-2026-26-1-3-daw-teszt-techaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Dyson Spot+Scrub AI – kamerás foltfelismerés, LiDAR-navigáció és valódi nedves padlótisztítás egyetlen rendszerben](https://www.techaddikt.hu/kepek/dyson-spot-scrub-ai-teszt-techaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Picun F8 Pro – meglepően jó zajszűrés és brutális üzemidő kedvező áron](https://www.techaddikt.hu/kepek/picun-f8-pro-teszt-review-techaddikt-4-180x135.jpg)


































